Неисправности блока розжига ксенона

В большинстве случаев, особенно если используется штатный блок ксенона, причина кроется в выходе ламп из строя (они постепенно меняют цвет и угасают). Их можно восстановить при помощи специального оборудования – автоматического корректора либо просто купить новые. Какие признаки говорят о том, что вышло из строя устройство блока розжига ксенона?

  1. Свечение ламп прерывается. Причина кроется в износе проводки авто или цепи питания блока розжига.
  2. Постоянное мигание ламп (может быть слабым или ярким, мешающим видеть дорогу). Это говорит о плохом контакте блока с «массой» авто, или о неисправности проводки. Также может быть подвергнут коррозии балласт.
  3. Запотевание фар. Оно может происходить в холодную погоду либо при морозе. Здесь всё дело в отсутствии холодного воздуха внутри корпуса фары, которая нагревается от двигателя. Чтобы убрать разницу температур, можно надеть на заборные каналы тонкие длинные трубки, которые выводятся за передний бампер.
  4. При включении блока мотор может заглохнуть или сбавить обороты. Решить проблему можно путём установки реле между лампами и блоком.

Лампы менять необходимо парами, чтобы получить равномерное освещение дорожного полотна.

Причины неисправностей

Если лампы в порядке, но свет по-прежнему не соответствуют заявленным производителем параметрам, проблема может крыться в самом блоке розжига. Наиболее типичные причины его выхода из строя:

  1. Попадание внутрь загрязнений или влаги, что вызывается плохой герметичностью блока розжига (читайте подробнее о герметике для фар). В итоге лампы начинают моргать либо розжиг будет отсутствовать вообще.
  2. Неисправность (пробой) транзистора блока или его трансформатора.
  3. Коррозия. Окисляются места соединения электронных компонентов блока розжига. «Виноваты» в этом некачественная сборка на заводе, постоянная влажность.

Как проверить блок розжига ксенона самостоятельно?

Сразу стоит отметить, что полная проверка возможна лишь при наличии осциллографа и тестера. В условиях гаража нужно осмотреть корпус блока на предмет наличия трещин. Если чувствуется запах гари, то устройство придётся менять. Ещё можно снять крышку и посмотреть на транзистор, другие электронные компоненты: их почернение свидетельствует о необходимости покупки нового устройства.

Что можно сделать самостоятельно

Если ксеноновая лампа перестала работать, можно попробовать поменять фары местами. Когда исправная изначально лампочка не загорелась, проблема может быть в трех вариациях. К примеру, вероятна поломка блока розжига, а также неполадки в питании и контакте между блоком и лампой. Если одна загорелась, то можно с уверенностью сказать, что проблема в другой лампочке.

Другой метод заключается в монтаже эффективно работающего блока. Если при этом розжиг отсутствует, то далее следует проверить высоковольтные разъемы, то есть, их функционирование. В случае, когда ксенон начнет работать, можно предположить неисправность блока – ремонт этого элемента не выполняется, в обязательном порядке нужна замена.

Второй метод проверки блока не требует использования лампы. Достаточно только подвести коннекторы поближе друг к другу и подать питание. Об исправности блока сигнализирует треск – так проявляется разряд, с помощью которого запускается лампа.

Чтоб ксеноновые лампы работали бесперебойно и эффективно, лучше устанавливать их в проверенных центрах – если пользоваться услугами профессионалов, они впоследствии помогут решить любые проблемы, связанные с лампами.

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

Приобрёл вчера б/у блоки Valeo 6g и новые лампы neolux (по совету с данного форума. Хотел проверить в домашних условиях т. к. продавец блоков не был 100% уверен в их работоспособности. Воткнул это все в фару, определил по схеме на какие пины подать питание, запитал от преобразователя 220 в 12 от кухонной подсветки. В итоге лампы не загораются, а моргают, и через 10 сек начинают реже загораться. Дальше эксперементироват не стал.

Вот вопрос, блоку не хватает питания, или они не исправны, или я олень (подозреваю основная проблема).

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

FakeHeader

Comments 36

Аккум надо, хотя бы на 12В от шуруповерта. Для проверки вполне хватит его.

Только с АКБ проверка. Часто блоки до 10А единомоментно хавают (на моих так было)

я вчера также дома проверял ксенон, моргал как стробоскоп и не разгорался. Сегодя поставил в машину, все нормально работает

мощи маловато запитай с аккума

Ради интереса посмотри серийные номера на лампах одинаковые или нет?

Я думаю тока не хватает. Подключи к бортовой сети автомобиля.

аккуратнее с валео 6г, они очень нежныеможно убить по неосторожности

Спасибо за предопрежление.

Блок твой оч слаб. Он не для ксенона. В машине на акум это все дело подцепи

от этого блока пит. не получится, хочешь в домашних условиях, то используйте хотя бы блок питания от компа.от з/у для авто тоже не вариант, там как повезет, нижно смотреть на мощность

Блок жрёт 12-15 А во время запуска, буквально секунды, но эта мощность необходима для поджига. От аккумулятора заработает

Если ты меня приравниваешь к тем, кто ставит «гейлампы» и ездит слепит всех, то ошибаешься.Обосновываю: используются птф вне освещённых участках, где не единой души. К примеру по межгороду, либо в сторону дачных участков.Во вторых, туманки отрегулированы с помощью штатной регулировки + тонкие шайбы, дабы увеличить угол наклона птф в сторону дорожного покрытия.И на возраст я думаю тут нечего спихивать. Потому что некоторые иномарки слепят хлеще тех, кто ставит ксенон самостоятельно.Имхо, у меня всё. Заведомо бесполезную дискуссию с Вами продолжать не вижу смысла

Писал бы чего по делу лучше

Всем спасибо! Вывод сделан олень -я. Будем питать от аккумулятора. Кстати, а зарядное устройство автомобильное не подойдёт?

Обычно зарядные устройства малоамперные, а вот пуско-зарядные наверное могут спрачиться с этим.

конечно мало, посмотри на силу тока у твоего блока розжига, блок питания от компа ватт на 300 хватит

У меня вообще светят разным. Лампы и блоки новые

блок питания от компа потянет нормально, а от кухонной слабоват

От кухонной подсветки они и не будут загоратся.

Мб просто у тебя на блоке питания переменный ток на выходе, а блоки розжига работают от постоянного или наоборот.

На наклейке видно Output: DC, что значит «выход: постоянный ток».

Блоки, насколько мне известно, должны получать постоянный ток, а выдавать его на лампу могут как постоянный, так и переменный, в зависимости от типа.

«>

На обращать внимание

Кто впервые решил приобрести ксеноновые лампы, иногда впадает в самый настоящий ступор, ведь на рынке представлено много всего. Как уже отмечалось ранее, ни в коем случае не нужно выбирать дешевые варианты, так как они служат достаточно недолго.В первую очередь перед покупкой каждый должен осознавать, в чем заключаются особенности ксенонового освещения. Здесь всегда используется специальный блок розжига. В некоторой литературе его называют балластом. Дело в том, что для розжига ксеноновой лампы обязательно нужно преобразовать стандартное напряжение в 12 вольт, идущее от аккумулятора, в напряжение с параметрами 2400 Вольт.

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

Именно для этого и служит балласт. Расположить его можно как под капотом, так и в любом другом удобном доступном месте авто. Эти устройства различаются друг от друга поколениями. Самыми прогрессивными считаются приспособления, принадлежащие к 4 или 5 поколению

Именно на них и стоит заострять свое внимание.Цветовая температура так же является очень важной характеристикой ксеноновых ламп. В данном случае этот параметр может варьироваться от 3500 до 8000 К. Разумеется, что лампы в зависимости от цветовой температуры будут иметь разный цвет свечения

Здесь можно выбирать от желтого до белого оттенка. Оно и понятно, не у всех же одинаковые предпочтения. Сегодня на рынке представлены биксеноновые лампы и псевдоксеноновые. первый вариант используется, если одна лампа будет одновременно работать и на ближний и на дальний свет. Эта конструкция является целым электромагнитным устройством, которое меняет свое положение в зависимости от того, какой свет включает человек. Именно этот вариант считается наиболее прогрессивным, так как полностью соответствует всем требованиям безопасности. Они идеально подойдут практически для любого автомобиля, и станут полноценным элементом тюнинга

Разумеется, что лампы в зависимости от цветовой температуры будут иметь разный цвет свечения. Здесь можно выбирать от желтого до белого оттенка. Оно и понятно, не у всех же одинаковые предпочтения. Сегодня на рынке представлены биксеноновые лампы и псевдоксеноновые. первый вариант используется, если одна лампа будет одновременно работать и на ближний и на дальний свет. Эта конструкция является целым электромагнитным устройством, которое меняет свое положение в зависимости от того, какой свет включает человек. Именно этот вариант считается наиболее прогрессивным, так как полностью соответствует всем требованиям безопасности. Они идеально подойдут практически для любого автомобиля, и станут полноценным элементом тюнинга.

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

Псевдоксенон — это возможность сэкономить на покупке. Он, по своей сути, никакого отношения к ксенону настоящему не имеет. Свечение в данном случае будет не соответствовать спектру большинства настоящих ламп. Здесь зачастую присутствует желто-белое свечение, а не бело-голубое. Это на первый взгляд не так заметно, особенно, если речь идет о светлом времени суток. Однако с наступлением ночи значительно снижается осветительная способность у псевдовариантов. Разумеется, отличить настоящую лампу от подделки достаточно просто. Мы уже говорили ранее, что для розжига ксенона используется балласт. Если приобретать псевдоксенон, то такое устройство для него не требуется. Итак, теперь каждый знает о том, как выбрать ксеноновые лампы. Как видно, рынок полон сюрпризов. Не стоит доверять красивым и дешевым лозунгам. При покупке всегда стоит ориентировать на проверенные бренды и на оптимальное свечение устройства.

Как выбрать блок розжига

Если с заводскими устройствам всё понятно: необходимо, чтобы его код соответствовал характеристикам модели вашего авто. А как покупать универсальный БР и на что нужно смотреть в первую очередь?

Технические параметры

Сначала убедитесь, что напряжение питания блока соответствует бортовой сети вашей машины. Производители выпускают блоки, рассчитанные на 12, 24 и даже 36 вольт.

Другие параметры (усреднённые данные):

  • мощность: 35-75 Вт;
  • пусковой и рабочий ток: 5,8 и 3,1 А;
  • напряжение розжига: 23 тыс. вольт;
  • время стабилизации дуги: до 20 секунд;
  • рабочая температура: от минус 30 до плюс 105 градусов.

Популярные производители и цены

Издания, в т.ч. и в интернете, регулярно публикуют рейтинги компаний, выпускающие комплекты ксенона. Среди наиболее часто попадающих в «топы» стоит выделить несколько производителей.

  1. MTF. Отличается высоким качеством продукции – процент брака не превышает 1 %. Наиболее популярные комплекты: MTF-Light Slim Line, MTF-Light Slim Line MSP с подавителем помех. Из минусов можно отметить оригинальные коннекторы (не подходят к блокам иных фирм) и высокую (5500 — 5900 руб.) стоимость.
  2. Optima. Выпускаемые фирмой блоки ARX304 относятся к 5-му поколению приборов. Средняя цена за комплект 3300 руб. (максимум для грузовиков — 4800 руб.) Лампы желательно менять каждый полтора года.
  3. SHO-Me. Наиболее распространенный в РФ набор. Есть стандартный вариант конструкции и slim. Рекомендуется менять лампы через 12 месяцев. Средняя стоимость 2800 руб.
  4. APP Digital Ultra Slim. Японский производитель, специализирующийся на выпуске приборов освещения для авто. Имеет расширенный диапазон рабочей температуры, подходящий для российских условий: от минус 40 до плюс 125 градусов. Средняя цена 4000 руб.
  5. Interpowre. Качественный и надежный блок. Лампы служат до 2 лет. Стоимость комплекта 2500 руб.
  6. Xenotex. Это продукт, в создании которого участвовали сразу 3 страны: Япония, КНР и Южная Корея. Комплект характеризуется доступной ценой – в среднем 2300 руб.

Ремонт блока розжига ксенона своими руками. Учись — это пригодится

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестеромПроверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

  • Нарушение герметичности самого блока, вследствие чего в него проникли пыль или вода. Если от влаги не успели перегореть составляющие электроцепи, спасти ситуацию могут банальное просушивание и прочистка;
  • Коррозия, в результате которой спайки могут расходиться, а отдельные элементы – отойти от припоя. Зачистка не всегда поможет: придется паять;
  • Частичный или полный выход из строя транзисторов;
  • Пробой на обмотке умножителя или трансформатора;

  • Отсутствие или перебивание сигнала управления с контроллера.

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

  • Проверяются на разрыв и нарушение герметичности оболочки все провода, ведущие к блоку – нередко все дело просто в пережатом или оборвавшемся проводке;
  • Блок аккуратно промывается спиртом – это устранит возможную ржавчину и конденсат.Если не помогло, сзади платы отсоединяется герметик и пропаиваются контакты. На всякий случай – все: прохудившийся определить визуально сложно;
  • Вскрытый блок проверяется только на чем-нибудь, что не проводит ток, подальше от загорающихся предметов и в подключенном к лампе состоянии. Поскольку напряжение умножителя доходит до 35 кВ, даже если блок не заработал, до отключения трогать руками его нельзя, а после него нужно подождать остывания деталей. Если все сделанное не привело к ожидаемым результатам, придется повозиться дольше.

Проверка автомобильных лампочек и радиоламп тестером

  • Тестером проверяются транзисторы (их 4 штуки). Если найден с пробоем – впаивается новый (желательно 4N60). Учтите, что тестер не всегда в состоянии выявить неисправный транзистор. Иногда приходится по очереди выпаивать каждый и осуществлять проверку без него (блок включается очень ненадолго, буквально на несколько секунд);
  • Если все транзисторы целые – переходим к резистору. Иногда, даже если от блока воняет гарью, он остается в целости. Перегоревший резистор заменяется;
  • Вся пайка герметика в местах неактивности флюса для верности пропаиваются, его остатки смываются.

AutoFlit.ru

Штатные и универсальные блоки розжига отличия

Все устройства представляют собой повышающий трансформатор, заключённый в корпус. Их задача – преобразование импульсов от бортовой сети в напряжение до 25 тысяч вольт. Мощный старт заставляет светиться ксенон. В дальнейшем блок выдает 85 В, необходимые для того, чтобы газ не потух.

Изделия, устанавливаемые на заводе, характеризуются высокой стабильностью работы, надёжностью и длительным эксплуатационным сроком. Все они имеют особую маркировку – коды ОЕМ. Они нужны для того, чтобы проверить совместимость авто, фар и самого блока розжига. Питаемое напряжение блока – 12 В для легковых машин, и 24 или 36 В — для грузовиков либо внедорожников.

Универсальные (адаптивные) блоки розжига применяются для самостоятельного изменения оптики. Выпускаются в двух вариантах.

  1. DC. Устройство, работающее с постоянным током. Отличается отсутствием блока стабилизации и сравнительно невысокой стоимостью. Однако работающие с ним лампы мерцают: горение не очень стабильное.
  2. AC. Устройство, работающее с переменным током. Обеспечивает качественное свечение ламп. Применение стабилизирующего блока гарантирует ровное напряжение – мерцание отсутствует. Минус – более высокая стоимость.

На универсальных блоках розжига нет кодов ОЕМ. Все изделия подключаются к стандартной бортовой сети авто 12 В, имеют мощность 35 Вт и выдают напряжение в 23 тысячи вольт.

The following two tabs change content below.

admin1

Являюсь профессионалом в области "Автоэлектрики" и "Диагностики Авто". Стаж работы более 10 лет. Выявлю и устраню неисправности любой сложности. ( Даже с авто с которыми не могут справиться Дилеры и сервисы как бы высшего класса). Выполняем все виды работ по установки дополнительного электроборудования (ксенон, мультимидийная система, спец сигналы и т.д.)

admin1

Являюсь профессионалом в области "Автоэлектрики" и "Диагностики Авто". Стаж работы более 10 лет. Выявлю и устраню неисправности любой сложности. ( Даже с авто с которыми не могут справиться Дилеры и сервисы как бы высшего класса). Выполняем все виды работ по установки дополнительного электроборудования (ксенон, мультимидийная система, спец сигналы и т.д.)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *